在真实道路上

菱形立交由四条匝道和两个普通的平面交叉口组成。高速公路每个方向的出口匝道都紧靠桥前分出,入口匝道紧靠桥后汇入;匝道在这两个交叉口与被交叉公路相接,所有左转都在这里完成。
1941年,洛杉矶的Pasadena Freeway上建成了最早一批在匝道与被交叉公路相接处设置平面交叉口的菱形立交。这条高速公路是作为把Arroyo Seco河约束在人工河道内的防洪工程修建的,狭窄的用地范围容不下任何更宽的形式。1
到20世纪50年代中期,所有基本的立交形式都已设计并建成。11956年6月29日,艾森豪威尔总统签署《1956年联邦资助公路法》,将全国州际及国防公路系统的规模定为41,000英里(约66,000公里),并承担其90%的费用。2如今,菱形立交是最常见的立交类型,在城市地区尤其如此,因为它的布局占地相对较少。3
它适用于主要道路与次要道路相交的情况。左转车流在平面上穿越次要道路的车流,而随着这股车流增长,两个交叉口就会成为瓶颈。4
在哪里可以看到
Roadform中的改编
在Roadform中
高速公路与道路相交的立交,两端各有一个平面匝道路口。
从平面图看连接方式
TF3 · M · 上层:道路 · 通行侧:右。
规模与通行能力
尺寸决定道路宽度和布局所需的空间。下表采用默认布局。布局为更宽的道路留出了空间。
| 布局 | 宽度×纵深 | 最高道路 | 每方向车道数 |
|---|---|---|---|
| S | 210 × 261 m | 8 m | 高速公路:2 交叉道路:1 匝道:1 |
| M | 210 × 273 m | 8 m | 高速公路:3 交叉道路:2 匝道:2 |
| L | 230 × 281 m | 8 m | 高速公路:3 交叉道路:3 匝道:2 |
哪条道路走桥上?
可以选择哪条道路位于交叉点上方。此选项可与各形式和尺寸组合。
TF3 · M · 通行侧:右。 高度放大3倍。
资料来源与图片署名
- Evolution of Interchange Design in North America,J. P. Leisch and J. Morrall, Transportation Association of Canada,2014。www.tac-atc.ca
- The Greatest Decade 1956-1966: Part 1 Essential to the National Interest,Federal Highway Administration。highways.dot.gov
- Roadway Design Manual, 15.3 Types of Interchanges,Texas Department of Transportation。www.txdot.gov
- Engineering Policy Guide, 234.2 Diamond Interchanges,Missouri Department of Transportation。epg.modot.org
- Diverging Diamond Interchange Informational Guide (FHWA-SA-14-067), Exhibit 4-3,Federal Highway Administration,2014。rosap.ntl.bts.gov
真实道路照片的署名随图列出。Roadform图示和尺寸采用Transport Fever 3版本。

