现代环岛

现代环岛是一种平面交叉口：车辆绕中心岛单向行驶，环内车辆优先于进环车辆通行。¹它的各条支路设有分隔岛，把进环车流与出环车流分开，并使进环车流偏转、减速。^1,2,3曲线使环内车速通常保持在50公里/小时（30英里/小时）以下；由于所有车辆都朝同一方向绕行，既没有左转冲突，也没有正面冲突。^2,3

最早出现的是交通圆环：1904年，纽约的哥伦布圆环开始实行单向绕行；1907年，巴黎的星形广场也实行了单向绕行。⁴当时进环车辆往往享有优先通行权，随着交通量增长，交通圆环出现锁死；在美国，交通圆环事故多、拥堵严重，从20世纪50年代起便不再受青睐。^2,4

现代环岛是在英国发展起来的。²道路研究实验室（Road Research Laboratory）的试验发现，与不加控制、交警指挥或信号灯控制相比，环内车辆优先通行使通行能力提高了10%。伤人事故减少了40%。⁴1966年11月，这一规则成为强制规定，环岛也设计得更小：驾驶员要做的变成了抓住环内车流的间隙，而不是交织。^2,420世纪70年代，环岛传入澳大利亚和法国的一些市镇；到1997年年中，法国已有约15,000座。⁴

美国最早的两座于1990年3月在内华达州Summerlin建成。⁴多项研究考察了美国由信号灯或停车让行标志控制改建为环岛的路口，其中大多是单车道环岛，结果发现伤人事故减少了72%至80%。双车道环岛的事故降幅较小，甚至有所增加，不过随着时间推移、驾驶员逐渐适应，其安全性会提高。⁵