Roadform · 立交

涡轮式立交

两条高速公路相交、每个转向都有一条独立匝道的地方：这是一种定向式立交，层数比四层堆叠式立交少。

涡轮式立交在Transport Fever 3中的轴测图，使用默认选项
TF3 · S · 上层：相交道路 · 通行侧：右。 高度放大3倍。

在真实道路上

正在修建的I-85与I-485涡轮式立交，北卡罗来纳州，2013年。
正在修建的I-85与I-485涡轮式立交，北卡罗来纳州，2013年。NCDOTcommunications，CC BY 2.0，来源，经裁剪，以灰度显示

涡轮式立交又称旋涡式立交，连接两条高速公路，每个转向都有一条定向匝道。1,2得克萨斯州交通部（TxDOT）把它的左转描述为从右侧驶出、呈螺旋状绕立交中心回旋的匝道。1四层堆叠式立交让两条高速公路和所有左转匝道都从中心的同一点经过；涡轮式立交所需的层数较少，通常为两层或三层。1,3

2013年时，涡轮式立交在美国还很少见。那一年，美国联邦公路管理局（FHWA）称，夏洛特地区I-85与I-485交汇处正在修建的那座是北卡罗来纳州的第一座，也是全美屈指可数的几座之一。4在2014年的一次报告中，北卡罗来纳州交通部（NCDOT）和Lane Construction公司提到了佛罗里达州坦帕和英国Thorpe的类似涡轮式立交。5

对于夏洛特的这座立交，NCDOT的幻灯片列出了四层堆叠式立交面临的难题：跨越繁忙车流的高桥、高大的挡土墙，以及需要运入的200万立方码（约150万立方米）土方。5Lane/STV团队提出了两层的涡轮式立交方案：桥梁更小，道路纵断面更平缓，土方量也少得多。52013年，FHWA称它有18座桥，是此前考虑过的一个方案的三倍；由于这些桥规模较小，整座立交预计更易于建造和养护，据NCDOT估算可节省3,000万美元。4NCDOT在2014年的幻灯片中统计的新建桥梁为19座。5

有两个州的交通部选择用涡轮式匝道改建苜蓿叶式立交。TxDOT正在把阿瑟港附近US 69与SH 73交汇处的苜蓿叶式立交改建为涡轮式立交，工程完全在现有用地范围之内。6在佐治亚州I-16与I-95交汇处，佐治亚州交通部（GDOT）通过费用效益分析发现，全面改建在财政上并不审慎，于是选择把四条环形匝道（下称环道）中的两条换成涡轮式匝道，形成一座部分涡轮式立交，也是该州的第一座。2NCDOT的指南这样概括这种形式：桥梁多，但用地比其他一些设计少；桥不高；匝道车速可以更高；没有交织，也没有左侧的出口或入口。在两条高速公路相交处新建或改建立交时，应考虑采用这种形式。7

层数
通常为2或3层；四层堆叠式立交为4层1
左转
据TxDOT的描述，是从右侧驶出、绕中心回旋的匝道1
匝道
定向匝道而非环道：更短、更快、通行能力更高1
交织
无，也没有左侧的出口或入口7
桥梁
多，但不高7
I-85与I-485交汇处
2013年为18座桥，是此前考虑过的一个方案的三倍，但规模较小；估计节省3,000万美元4
值得考虑的场合
两条高速公路相交处新建或改建立交时7

在哪里可以看到

  • 萨里郡Thorpe立交处的M25与M3，从空中俯瞰，2001年。
    萨里郡Thorpe立交处的M25与M3，从空中俯瞰，2001年。Ray Jones，CC BY-SA 2.0，来源，经裁剪，以灰度显示

    M25与M3交汇处，Thorpe立交，萨里郡，英国。地图

Roadform中的改编

在Roadform中

两条高速公路交叉；每条左转匝道绕中心回旋，并跨越两条高速公路。

在TF3中建成 · S · 上层：相交道路 · 通行侧：右
在TF3中建成 · S · 上层：相交道路 · 通行侧：右

从平面图看连接方式

TF3 · S · 上层：相交道路 · 通行侧：右。

涡轮式立交，TF3，布局：默认

规模与通行能力

尺寸决定道路宽度和布局所需的空间。下表采用默认布局。布局为更宽的道路留出了空间。

TF3 · 上层：相交道路 · 通行侧：右。 每方向车道数。
布局宽度×纵深最高道路每方向车道数
S773 × 773 m16 m主高速公路：2
交叉高速公路：2
匝道：1
L773 × 773 m16 m主高速公路：3
交叉高速公路：3
匝道：2

哪条道路走桥上？

可以选择哪条道路位于交叉点上方。此选项可与各形式和尺寸组合。

TF3 · S · 通行侧：右。 高度放大3倍。

涡轮式立交，上层：相交道路
相交道路
涡轮式立交，上层：主线高速
主线高速
涡轮式立交，局部详图
桥梁纵断面在154.5 m内抬升16 m，坡度为10.4%。高度放大3倍。

资料来源与图片署名

  1. Roadway Design Manual, 15.3 Types of Interchanges，Texas Department of Transportation。www.txdot.gov
  2. 16@95 Improvement Projects: Frequently Asked Questions，Georgia Department of Transportation。www.dot.ga.gov
  3. Evolution of Interchange Design in North America，J. P. Leisch and J. Morrall, Transportation Association of Canada，2014。www.tac-atc.ca
  4. Federal Highway Administrator Mendez Reviews Progress of Charlotte-Area's I-85 Interchange (FHWA 10-13)，Federal Highway Administration，2013。www.fhwa.dot.gov
  5. I-485 / I-85 Interchange R-2123CE, Mecklenburg/Cabarrus Counties (project presentation)，D. Diggs (NCDOT) and M. Grey (Lane Construction), North Carolina Department of Transportation，2014。connect.ncdot.gov
  6. US 69/SH 73 Interchange，Texas Department of Transportation。www.txdot.gov
  7. Selecting Optimum Intersection or Interchange Alternatives，J. E. Hummer, North Carolina Department of Transportation，2026。connect.ncdot.gov

真实道路照片的署名随图列出。Roadform图示和尺寸采用Transport Fever 3版本。