在真实道路上

格拉夫利山立交位于伯明翰,连接M6高速公路与A38(M)Aston Expressway、A38、A5127以及一些较小的道路。1,2它的道路分五层交叉。3匝道在高速公路周围弯曲延伸,排布并不规则。4
这座立交是Midland Links项目的一部分,该项目要把M1、M5和M6高速公路连接起来。31958年,英国运输部委托Sir Owen Williams and Partners公司研究缺失的连接路段。选定的线路穿过市区,利用河流、运河和道路上方的走廊,以减少拆迁,同时让高速公路贴近它所服务的地区。在格拉夫利山,M6必须与A38 Lichfield Road上原有的一处繁忙路口以及Aston Ring Road相接。5
1965年,记者Roy Smith把立交的设计图比作意大利面,文字编辑Alan Eaglesfield则在标题中用了“意大利面立交”(Spaghetti Junction)这个名字。3工程于1968年开工,立交于1972年5月24日通车。1
Tame Valley Canal在Salford Junction从高速公路下方穿过。6在从市区通往立交的路段上,Aston Expressway跨越Tame河和两条修在路堤上的铁路线。2各条匝道合计长约2.5英里(4公里),而M6本身穿过这座结构物的长度不到1英里。7
在哪里可以看到

伯明翰格拉夫利山立交,2023年。Robin Stott,CC BY-SA 2.0,来源,经裁剪,以灰度显示 格拉夫利山立交,M6高速公路6号交汇处,伯明翰,英国。地图
Roadform中的改编
在Roadform中
为TF2改编的伯明翰意大利面立交。固定布局:左侧通行对应英国原型,右侧通行为镜像。需要大片较平坦的场地。
长长的匝道桥、大小不一的环形匝道和它们下方的地方道路,使它成为一座布局固定的地标。它的道路布局约占2.8公里×2公里的范围。道路端头周围要再多留些空间,以便连接你的路网。
唯一的选项是“通行侧”。“左”沿用英国的布局,默认选中;“右”将整座立交镜像翻转,用于右侧通行的地图。总平面图采用100米网格。
英国布局及其镜像
左侧通行采用英国布局,也是默认值。右侧通行将整个立交镜像翻转。两张平面图均使用100 m网格。
TF2 · 。
一套固定布局
此设计没有尺寸选项。测量数据描述的是默认布局。
| 布局 | 宽度×纵深 | 最高道路 | 每方向车道数 |
|---|---|---|---|
| 默认 | 2790 × 1957 m | 17.5 m | 高速公路:3 交叉道路:1 匝道:1 环道:2 |
在Roadform的“立交”分组中找到“格拉夫利山(意大利面立交)”。选一大片较平坦的场地,选好通行侧,然后放置。把普通道路接到未连接的道路端头上。
两种通行布局都已在TF2中建成并试车,13个道路端头全部接通。中心部分请保留自带的道路宽度;中心以外的引道可以自行连接或改造。
资料来源与图片署名
- Spaghetti Junction hits 40,Chartered Institution of Highways & Transportation,2012。www.ciht.org.uk
- A38(M) Aston Expressway,CIHT UK Motorway Archive。ukmotorwayarchive.ciht.org.uk
- Spaghetti Junction (Birmingham) / Gravelly Hill Interchange,Institution of Civil Engineers。ice.org.uk
- Aerial view of M6/A38 Spaghetti Junction,Highways Agency, via Wikimedia Commons,2008。commons.wikimedia.org
- Midland Links Motorways. M5 (J1 to J3) and M6 (J13 to J1),CIHT UK Motorway Archive。ukmotorwayarchive.ciht.org.uk
- Tame Valley Canal,Canal & River Trust。canalrivertrust.org.uk
- Iconic Spaghetti Junction turns 50 and shows how to pasta test of time,National Highways,2022。www.gov.uk
真实道路照片的署名随图列出。Roadform图示和尺寸采用Transport Fever 2版本。