在真实道路上
喇叭形立交用于三路交叉口，例如一条道路止于高速公路的地方。1,2它的四个转向中，两个走定向匝道，一个走半定向匝道；第四个是左转，绕行半定向匝道内侧的一条环形匝道（下称环道）；两条道路以一座桥或一对分幅桥交叉。3它是美国使用最广泛的三路立交。3,4
宾州收费公路于1940年10月1日通车，5它的典型立交是喇叭形立交。6美国主要的封闭式收费公路修建于20世纪40年代至60年代，当时在每座立交都收取通行费；喇叭形立交把进出立交的全部车流汇集到一处，以减少需要修建的收费广场和建筑物，并降低处理现金的成本。6
1951年，加利福尼亚州公路局的助理设计工程师把喇叭形立交描述为用于T形路口的立交。7这类路口的转向交通量通常一侧较大，因此主要流向往往采用高标准的直接线形，次要流向则绕行标准较低的间接环道。7
各设计手册认为，喇叭形立交适用于道路止于高速公路之处，或主要高速公路与主干路或另一条高速公路相交之处。2,3,4如果这条道路日后可能延伸到高速公路另一侧，这些手册不建议采用喇叭形立交，因为增加第四条支路通常非常困难。1,2,4如今的设计手册一般把交通量较大的左转安排在半定向匝道上，把较小的安排在环道上；环道的通行能力限于每小时800至1,200辆，而半定向匝道为每小时1,200至1,500辆。1,3在纳什维尔，田纳西州交通部发现I-40与Donelson Pike交汇处的喇叭形立交无法满足这条道路和机场的交通需求，正在新址上建造一座分叉式菱形立交取而代之。8
在哪里可以看到
I-283与PA 283及宾州收费公路（I-76）的交汇处，宾夕法尼亚州，2016年6月。formulanone，CC BY-SA 2.0，来源，经裁剪，以灰度显示 宾州收费公路与I-283交汇处，247号出口（Harrisburg East），宾夕法尼亚州哈里斯堡附近，美国。地图
宾州收费公路东北延伸段与I-81以及US 6和US 11交汇处，宾夕法尼亚州斯克兰顿以北，美国。地图
Roadform中的改编
在Roadform中
一条高速公路止于另一条：一座桥、一个环形匝道和绕过它的匝道。
环形匝道的布置
环形匝道可以服务驶出或驶入高速公路的交通。各平面图采用默认尺寸，展示一种布置方式。
TF3 · M · 上层：支线 · 通行侧：右。
规模与通行能力
尺寸决定道路宽度和布局所需的空间。下表采用默认布局。布局为更宽的道路留出了空间。
| 布局 | 宽度×纵深 | 最高道路 | 每方向车道数 |
|---|---|---|---|
| S | 354 × 351 m | 8 m | 高速公路：2 匝道：1 环形匝道：1 |
| M | 389 × 369 m | 8 m | 高速公路：2 / 3 匝道：2 环形匝道：2 |
| L | 441 × 396 m | 8 m | 高速公路：3 匝道：2 环形匝道：2 |
哪条道路走桥上？
可以选择哪条道路位于交叉点上方。此选项可与各形式和尺寸组合。
TF3 · M · 出口环道 · 通行侧：右。 高度放大3倍。
资料来源与图片署名
- Indiana Design Manual, Chapter 48 Interchanges，Indiana Department of Transportation，2025。www.in.gov
- Highway Design Manual, Chapter 500 Traffic Interchanges, 502.2 Local Street Interchanges，California Department of Transportation，2023。dot.ca.gov
- Roadway Design Manual, Chapter 10 Interchanges，South Carolina Department of Transportation，2021。www.scdot.org
- Roadway Design Manual, 15.3.1 Three-Leg Interchanges，Texas Department of Transportation。www.txdot.gov
- PA Turnpike History，Pennsylvania Turnpike Commission。www.paturnpike.com
- State of the Practice and Recommendations on Traffic Control Strategies at Toll Plazas，Federal Highway Administration (prepared by Wilbur Smith Associates)，2006。mutcd.fhwa.dot.gov
- Traffic Interchange Design (California Highways and Public Works, vol. 30, nos. 1-2)，S. Helwer, California Division of Highways，1951。archive.org
- Interstate 40 Interchange at Donelson Pike，Tennessee Department of Transportation。www.tn.gov
真实道路照片的署名随图列出。Roadform图示和尺寸采用Transport Fever 3版本。